一、急问心脏做搭桥和心脏做支架有什么不同？

简单的说，心脏搭桥是从其他部位取段血管建立通道供应缺血心肌，从根本解决心肌缺血；

心脏支架是用支架把狭窄的血管支撑起来，尽量恢复血液供应，但是其他部位狭窄没办法解决，是哪窄撑哪。

用桥比方，心脏搭桥是从新建座桥，心脏支架是把桥窄的地方加宽

二、心脏支架为何逐渐被淘汰，有哪些医疗方式可以替代？

在日常生活中，我们经常会发现大多数的心血管疾病都会通过心脏支架来进行治疗。但是逐渐的心脏支架一直在被淘汰，这也正让很多人都非常的好奇，为何心脏支架本身会被淘汰。其实心脏支架本身属于身体异物，再植入到身体过程当中，会难免发生各种意外，当然这种意外在抢救不及时的情况下会造成非常严重的生命危险，所以逐渐地人们也在淘汰这种医疗过程。

心脏搭桥手术完成排除心脏支架手术之外，我们经常能够听到的便是心脏搭桥手术，这样的手术能够尽可能的保证我们的身体健康，不植入任何的身体义务，而是截取身体内自身的血管进行搭建桥梁。保证血液正常流通的手术。当然，这样的手术能够更大程度的让我们身体尽快恢复健康，没有义务的植入变不需要药物的维持，对于我们的身体也是一种维护，当然这种手术的难度系数更加强大。

绿网的应用让更多的人看到了希望我们大多数做心脏支架或者心脏搭桥手术都是因为心肌梗塞或者血管堵塞的原因，当然在这类的疾病过程当中，依旧有其他的解决办法，如今大多数被应用的变式滤网手术将身体中的双子绿过出来，让血液保持正常流通，这对于我们的身体也是非常优质的一种解决方案，毕竟没有任何其他物质的介入能够让我们的身体更加顺畅，毕竟身体中任何异物的存在都会对我们的身体造成一种伤害。

虽然如今我们的手术逐渐完善，任何系统都能够保证我们的身体正常运行，但是不得不承认一些手术本身对于我们的身体更是一种伤害，这也正是因为有很多义务的介入，让我们的身体不能够及时适应。

三、giant xtc fr车架和xtc790整车车架的区别？

区别在于使用材料、造型、涂装、重量等方面~ XTC FR 车架， 材质：全新改款 ALUXX SL超轻铝合金。采用异型管材，下管使用方管形态， 重量：1400g左右。 XTC 790车架 1、采用车首管放大技术，车首管放大至OVER SIZE 1 1/8 - 1.5。 特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量。利用1 1/8英寸上车头碗，1 1/2英寸下车头碗设计，搭配上渐薄式TAPERED前叉管座，产生了最佳的侧向与纵向操控刚性。同时，上管与下管是以“包裹”的方式与头管结合，提供了更好的纵向与侧向稳定性。 2、采用6011铝材，更轻、更强。

四、钢架脚手架搭设要注意的问题有哪些？

(1) 搭设高层脚手架，所采用的各种材料均需符合质量要求。

(2) 高层脚手架基础必须牢固，搭设前经计算，满足载荷要求，并按施工规范搭设，做好排水措施。

(3) 脚手架搭设技术要求应符合有关规范规定。

(4) 必须高度重视各种构造措施：剪刀撑、拉结点等均应按要求设置。

(5) 水平封闭：应从第一步起，每隔一步或二步，满铺脚手板或脚手笆，脚手板沿长向铺设，接头应重叠搁置在小横杆上，严禁出现空头板。并在里立杆与墙面之间每隔四步铺设统长安全底笆。

(6) 垂直封闭：从第二步至第五步，每步均需在外排立杆里侧设置1.00m高的防护样栏杆和挡脚板或设立网，防护杆(网)与立杆扣牢；第五步以上除设防护拦杆外，应全部设安全笆或安全立网；在沿街或居民密集区，则应从第二步起，外侧全部设安全笆或安全立网。

(7) 脚手架搭设应高于建筑物顶端或操作面1.5m以上，并加设围护。

(8) 搭设完毕的脚手架上的钢管、扣件、脚手板和连接点等不得随意拆除。施工中必要时，必须经工地负责人同意，并采取有效措施，工序完成后，立即恢复。

(9) 脚手架使用前，应由工地负责人组织检查验收，验收合格并填写交验单后方可使用。在施工过程中应有专业管理、检查和保修，并定期进行沉降观察，发现异常应及时采取加固措施。

(10) 脚手架拆除时，应先检查与建筑物连接情况，并将脚手架上的存留材料，杂物等清除干净，自上而下，按先装后拆，后装先拆的顺序进行，拆除的材料应统一向下传递或吊运到地面，一步一清。不准采用踏步拆法，严禁向下抛掷或用推(拉)倒的方法拆除。

(11) 搭拆脚手架，应设置警戒区，并派专人警戒。遇有六级以上大风和恶劣气候，应停止脚手架搭拆工作。