一、怎么漂移才快？？

1.↑→SHIFT

2. ↑← <--不要 喷活 这就是 控制位置的

3. →SHIFT <-- 这部分重要！

( ↑→SHIFT)

4. ↑ <--这里就是第1次 喷火 地方

5. ↑← <--这里也是 不应该用喷火 是控制位置的

6. →SHIFT

3,4,5这些动作 要连续的做

(你们就在这里知道的 随时能用喷火的)

↑← <--准备(控制位置) 随时喷火 ↑

最终觉得还是方向的把持度,我看了很多朋友发的帖子说的都很片面,只是说了一些理论(一次连漂移结束后利用冲刺进行2次连漂这样一直重复)

但是忽略了角度问题 ,也有很多朋友问为什么一次漂移完了后就是不能进行2次连漂.为什么我不能即时刹车

答案都只有一个角度

连漂的角度要求相当苛刻,只有大家从中慢慢体会才可以..我也不知道该怎么讲反正多看录象,多做练习

二、　断位漂移怎么样才能学会??

就是反方向漂移

cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.

cutting漂移指法:

1.↑→shift ( 第一次漂移 )

2.←↑ ( 拉回车头 )

3.shift ( 调整车头 )

4.↑ ( 喷火 ).

小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)

三、怎样漂移才精，准，快？

一.最佳化漂移

1.↑+→

2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)

3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)

4.↑(喷火)

(1-3步衔接必须要快)

二.双喷

1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]

2.←↑(回方向)

3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]

4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)

5.↑(第二次喷火)

(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)

三.连喷

1.↑+→+Shift(最佳化漂移)

2.←↑(回方向)

3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)

4.↑+←(立刻回方向,且喷火)

5.→+Shift

6.↑+←

...反复做3,4步即可

最后↑

(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)

四.断位双喷一

1.↑→+shift(同时按)

2.←↑+shift (拉回车头)

3.↑+shift(同时按)喷火

4.↑喷火

五.断位双喷二

1.(shift+↑+→)

2.(↑+←+shift)

3.(shift+→)

4.(↑+←+shift）喷火

5.(↑）喷火

断位双喷适用面很广，从直道到大型U型弯，甚至是S型弯都可以使用，而且集气量比普通双喷还多，飘过头时还能及时拉回车头，第一种断位双喷比较简单，第二种比较难

四、如何断点漂移？

什么叫断点飘？

右断位超慢动作

普通右断位

断位飘是一种用于直线，或者弧度很大的弯，以及比赛时，被撞或失误调整车头用。

断位飘操作：（2种）

1、右断位

↑+→ （转车头）

1、↑+→+shift

放→，shift

2、↑+←+shift

放↑，shift,←

3、按↑

2、左断位

↑+← （转车头）

1、↑+←+shift

放←，shift

2、↑+→+shift

放↑，shift,→

3、按↑

2种方法选哪种取决于地图

第1种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向右移动一到二个车位。

第2种方法，车子在成功的完成漂移之后，会向左移动一到二个车位。

大家想想，是不是少了什么？

其实最佳化漂移是要融入所有的飘逸种类之中的，所以，断位飘的时候，如果使用右断位，那么就得先往右转车头就是先按上+右，然后才按shift，达到第1 步上+右+shift。但，这时候容易出现问题，如果先按右，然后右飘，就容易在某些地图（如高速）的直线上，出现撞墙，如此就需要先把车子往左边开，然后才使用最佳化的右断位飘。

最佳化右断位

高速右断位路线